近日，世界首座高真空薄膜型液氫儲運模擬艙在無錫濱湖區(qū)建成，產(chǎn)品通過了獨立的第三方瑞士通用公正行(SGS)公司的風(fēng)險評估和檢測合格，并獲得英國勞氏船級社(LR)、中國船級社(CCS)的設(shè)計原理證書和建造完工證書。
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采用獨特高真空絕熱雙層獨立密閉薄膜圍護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)建成的全球首座薄膜型液氫儲運模擬艙，能大幅降低液氫蒸發(fā)率，使得超低溫液氫實現(xiàn)在常壓狀態(tài)下存儲，解決了目前氫氣存儲需要的超高壓力帶來的可選用材料少、結(jié)構(gòu)設(shè)計難、制造費用高和存儲效率低等難題，提高了超低溫液氫存儲的安全性。
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值得一提的是，位于濱湖區(qū)胡埭工業(yè)園的無錫特萊姆氣體設(shè)備有限公司是參與該高真空液氫儲運模擬艙的建造單位。
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“碳達(dá)峰、碳中和”工作是我國未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要主題，是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、增添發(fā)展活力的重要機(jī)遇。無錫作為經(jīng)濟(jì)大市、用能大市，走綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路，是必然選擇。氫能被認(rèn)為是*有希望實現(xiàn)碳中和的主要能源之一，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是助力無錫率先建成“零碳城市”重要抓手之一。
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近年來，無錫市政府年度重點工作多次聚焦以氫能為代表的新能源產(chǎn)業(yè)。2016年提出“做大做強以新能源為代表的新興產(chǎn)業(yè)”；2017年提出“大力發(fā)展清潔能源”；2018年提出要聚力以新能源及新能源汽車為代表的重點產(chǎn)業(yè)集群；2019年提出要加快推進(jìn)博世中國氫燃料電池中心項目建設(shè)；2021年提出要前瞻布局氫能產(chǎn)業(yè)。無錫市第十四次黨代會報告更是聚焦氫能產(chǎn)業(yè)，提出要在氫能領(lǐng)域“搶占發(fā)展制高點”。
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此次突破來之不易，意義重大。我國氫能尚處于產(chǎn)業(yè)化初級階段，技術(shù)瓶頸仍然是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心制約問題。其中，氫的高密度儲運是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，同時也是卡在氫能高效推廣應(yīng)用道路上的世界性難題之一。液態(tài)氫的密度是氣態(tài)氫的八百多倍，相較于氫氣高壓儲運，單位容器能儲存的低溫液態(tài)儲氫更多，能大大提高運輸效率，降低儲運成本。
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但-253℃左右的超低溫環(huán)境，對于液氫容器的低溫應(yīng)力、絕熱性、穩(wěn)定性和安全性都有著極高要求。無錫特萊姆等單位技術(shù)團(tuán)隊歷經(jīng)多年技術(shù)創(chuàng)新，攻克研發(fā)、設(shè)計、制造、試驗、測試等環(huán)節(jié)中的種種難關(guān)，終于實現(xiàn)液氫存儲技術(shù)的突破。
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該模擬艙的建成，標(biāo)志著中國氫能高密度儲運技術(shù)已實現(xiàn)關(guān)鍵性突破，兩大權(quán)威船舶機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，昭示著該項液氫技術(shù)或?qū)⒙氏韧度氪?，也進(jìn)一步鞏固了中國在清潔能源儲運技術(shù)國際賽道上的領(lǐng)跑位置。
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對于無錫而言，此次技術(shù)突破將助力無錫在成為具有國際影響力、國內(nèi)*的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)的道路上又邁進(jìn)一步，為無錫爭創(chuàng)碳達(dá)峰試點城市增添了更強的創(chuàng)新引擎。
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原標(biāo)題：助力碳達(dá)峰、碳中和！世界首座液氫儲運模擬艙在無錫建成
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